扩容提质大动脉
服务振兴大格局
长余高速公路是国家高速公路网主通道京哈高速公路的重要路段，是我省高速公路网的重要组成部分，也是我省中部城市群最重要的交通“主动脉”之一，与长平高速公路共同构成贯穿我省中部的南北大通道。原长余高速公路为双向四车道，在运行十余年后，随着我省经济社会的快速发展，已无法满足交通快速舒适出行和经济高质量发展需要。建设通行更畅、质量更优、舒适度更高的“新长余”迫在眉睫！年9月，省交通运输厅从完善优化国家高速公路网和服务全省经济社会发展大局出发，对原有的长余高速公路进行改、扩建设，正式启动了京哈高速公路吉林境内段的扩容提质步伐。长余高速公路是全省交通建设重点项目，省交通运输厅以长余高速公路为试点推行施工总承包模式，从顶层设计上堵漏洞、护权益、选优企、保质量、防风险，优中选优引入施工管理技术能力强、资金实力强的中国交建集团进行合作，确保建设项目提效、提速、提质。长余高速公路改扩建工程采用双侧加宽和半幅通车、半幅封闭施工方式，将原有双向4车道改扩建为双向8车道，质量要求严、安全管控难、工期紧、任务重。加之年初新冠肺炎疫情影响，按期建成通车成为全体建设者面临的严峻考验。省交通运输厅制定重大项目推进方案和厅级领导责任包保方案，经常深入一线进行现场办公，协调省直部门和沿线地方政府，破解制约项目建设进展的难点问题。建设单位省高等级公路建设局全面推动品质工程建设，科学统筹工程建设“路线图”，严把质量源头，加大技术攻关，大胆应用新技术、新工艺、新设备、新材料，全力打造品质工程“长余样板”。沿线地方政府积极作为，进一步落实征拆主体责任，加大项目前期、交通导改、加油站手续办理及疫情防控等协调力度，提供了良好的建设外部环境。参建单位“跑步进场”，变冬闲为冬忙，抢抓施工黄金期，提前1个月完成进场并启动实体工程施工，打造出优质高效的“长余速度”，充分展现了央企社会担当和雄厚实力，为吉林省公路建设改革成功推进奠定了坚实的基础。着力改善京哈高速公路吉林境内路段通行条件和服务水平
坚持“双抓”“双赢”
落实“六稳”“六保”
三年励精图治，三年克难攻坚，省交通运输厅树牢大局意识，全力加快项目建设，不折不扣落实省委“六稳”“六保”工作安排。长余高速公路改扩建项目自开工伊始即锁定“创建阳光工程、廉洁工程、平安工程、品质工程”，超前谋划、科学组织，紧紧围绕工程节点任务和年度重点工作，倒排工期、挂图作战，全力以赴推进项目建设，为服务经济社会发展当好先行。特别是年初以来，长余项目建设指挥部坚持两手抓、两不误，切实发挥工程建设有效投资稳增长的积极作用。认真履行管理责任，确保疫情防控到位。项目建设指挥部针对里程长、人员多、来源复杂的实际情况，制定工作方案和应急预案，对接沿线地方政府和防疫部门，压紧压实主体责任，落实疫情防控物资和保障措施，严格进场人员管制和动态监管，建立复工人员进场批次表，采取“点对点”专车接送，实行错时错峰返程，累计进场人（其中湖北籍人员人），安排设置隔离区域，实行封闭管理，全力保障复工建设。统筹谋划，稳步实现复工复产。认真落实全省“三抓”“三早”，按照厅*组“开工安排不能变，任务目标不能减”的要求，在做好疫情防控前提下有序推进复工，制定措施减少疫情影响。通过扩大采购范围、采取火车运输和汽车运输方式，完成备料万立方米，占冬季备料计划的.6%。通过网络、电话等方式，强化沟通协调机制，加快推进征地拆迁工作，扫清项目实施的障碍。强化调度管理，扎实有序推进项目建设。项目建设指挥部严格阶段性目标管理，按月进行综合考评，加大奖优罚劣力度，强化过程调度和监管，组织开展“百日会战”“技能比武”“六比六创”劳动竞赛等系列活动，抢先抓早加快推进，不断掀起施工建设高潮。发挥投资拉动作用，全力服务稳增长。项目建设过程中，累计使用地产钢材8万吨、水泥70万吨，其它材料0万立方米；使用运输车辆4.5万台次；提供就业岗位人次，创造税收约万元，有力地拉动了地方经济增长，促进了地方经济发展。强化质量管理，建设品质工程
专注质量提升
打造品质工程
贡艺既精苦，用心必公平。长余高速公路改扩建项目建设之初，即主动对标新时代高质量发展要求，瞄准“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的标的，制定创建一流工程实施方案，理念、标准、技术、工艺、材料、人员、监管“无处不精细”，结合实际部署开展质量深化年、质量提升年活动，全力打造品质工程。严把质量源头管理。对标高标准高水平的公共服务标准，明确钢筋、水泥、沥青、房建装饰、机电设备等材料产品质量标准，严格进场检验程序，认真履行首件认可制，从源头有效地改善了服务环境、提升了服务质量。开展质量专项治理。严格实施标准化、精细化、信息化、规范化管理，引入项目管理OA系统、混凝土生产全过程管理系统、实时试验数据管理系统、材料管理系统；运用BIM技术建立陶赖昭特大桥立体模型，组织采集工序标准化作业步骤和过程影像，生成可查询的标准化工序施工